Από ταμπούρα σε δισκόφρενα!

[nick_89]

Εύγε ρε Χρόνη!! Πάνω που αναρωτιόμουν που χάθηκες έσκασες σαν σουπερνόβα με δισκόφρενα!!
Εξαιρετικός!!

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Χρόνη εξαιρετική κίνηση και παρουσίαση ευχαριστούμε και πάλι που μοιράστηκες μαζί μας την νέα εφαρμογή

[GEORGE PALTOGLOU]

Πολυ καλη δουλειά. Μπράβο Χρόνη

[κυριακος αθανασιου]

[κυριακος αθανασιου]

ευχομαι να μην χρειαστει να πατησεις φρενο μετα απο λασπολακο σε αποτομη κατηφορικη στροφη....

μήπως να βγάλουμε και τα μπροστινά και να βάλουμε ταμπούρα? Αστειεύομαι Κυριάκο μου! Απλά λίγο προσοχή μετά τη λάσπη.
Και για να μην παρεξηγηθώ........ το αυτοκίνητο ίσως για άλλους να μην χρειάζεται δισκόφρενα πίσω, αλλά για μερικούς σαν και εμένα - ανήσυχα πνεύματα - με λίγο μεγαλύτερες ταχύτητες στο δρόμο, πάτημα σε διάφορα τερέν λόγο κυνηγιού, με σκυλιέρες, μπαγκαζιέρες, ρυμούλκηση σκαφών κτλ νομίζω ότι είναι απαραίτητα!

[hronis7]

ευχομαι να μην χρειαστει να πατησεις φρενο μετα απο λασπολακο σε αποτομη κατηφορικη στροφη....

μήπως να βγάλουμε και τα μπροστινά και να βάλουμε ταμπούρα? Αστειεύομαι Κυριάκο μου! Απλά λίγο προσοχή μετά τη λάσπη.
Και για να μην παρεξηγηθώ........ το αυτοκίνητο ίσως για άλλους να μην χρειάζεται δισκόφρενα πίσω, αλλά για μερικούς σαν και εμένα - ανήσυχα πνεύματα - με λίγο μεγαλύτερες ταχύτητες στο δρόμο, πάτημα σε διάφορα τερέν λόγο κυνηγιού, με σκυλιέρες, μπαγκαζιέρες, ρυμούλκηση σκαφών κτλ νομίζω ότι είναι απαραίτητα!

Και εγώ!!!

[κυριακος αθανασιου]

χαχαχαχαχαχαχα....

[costas66]

Χρόνη, κατ' αρχήν συγχαρητήρια γιά το μεράκι σου και γιά τη νέα βελτίωση του αυτοκινήτου σου.
Χωρίς να θέλω να μειώσω το σύνολο των βελτιώσεων που έχεις κάνει, και του ομολογουμένως άψογου, λειτουργικά, συνόλου θα ήθελα να αναφέρω τα εξής.
Με δεδομένη την παρούσα κατάσταση στην αγορά, και τις τιμές των αυτοκινήτων να έχουν κατακρημνισθεί, δεν ξέρω κατά πόσο αυτές οι βελτιώσεις πραγματικά συμφέρουν.
Το NGV 1.6 ( το οποίο έχει αγοραστεί πριν 5 - 7 χρόνια στην τριπλάσια και πάνω τιμή από τη σημερινή του αξία ) έχει πολλά πλεονεκτήματα αλλά 3+1 βασικά μείον.
Αδύναμο κινητήρα, υψηλή κατανάλωση, έλλειψη αργών + ταμπούρα πίσω.
Καταναλώνοντας προσωπική εργασία, τρέξιμο, ψάξιμο και λεφτά μπορεί να ξεπεραστούν τα δύο αλλά τα άλλα 2 παραμένουν.
Πουλώντας κανείς το αυτοκίνητό του και δίνοντας τα διπλάσια λεφτά από ότι θα του κοστίσουν οι μετατροπές, μπορεί να πάρει το 1.9 DDIS το κοντό.
Με οικονομικότερο, πιό ροπάτο και δυνατότερο κινητήρα και "εργοστασιακά" αργά και δισκόφρενα.
Τα έξτρα χρήματα σαφώς δεν χάνονται γιατί θα έχουμε ένα αυτοκίνητο υψηλότερης μεταπωλητικής αξίας.
Μιά σκέψη μου εκφράζω και επ' ουδενί δεν θέλω να μειώσω την αξία της δουλειάς σου.
Πολλά μπράβο.

[hronis7]

Χρόνη, κατ' αρχήν συγχαρητήρια γιά το μεράκι σου και γιά τη νέα βελτίωση του αυτοκινήτου σου.
Χωρίς να θέλω να μειώσω το σύνολο των βελτιώσεων που έχεις κάνει, και του ομολογουμένως άψογου, λειτουργικά, συνόλου θα ήθελα να αναφέρω τα εξής.
Με δεδομένη την παρούσα κατάσταση στην αγορά, και τις τιμές των αυτοκινήτων να έχουν κατακρημνισθεί, δεν ξέρω κατά πόσο αυτές οι βελτιώσεις πραγματικά συμφέρουν.
Το NGV 1.6 ( το οποίο έχει αγοραστεί πριν 5 - 7 χρόνια στην τριπλάσια και πάνω τιμή από τη σημερινή του αξία ) έχει πολλά πλεονεκτήματα αλλά 3+1 βασικά μείον.
Αδύναμο κινητήρα, υψηλή κατανάλωση, έλλειψη αργών + ταμπούρα πίσω.
Καταναλώνοντας προσωπική εργασία, τρέξιμο, ψάξιμο και λεφτά μπορεί να ξεπεραστούν τα δύο αλλά τα άλλα 2 παραμένουν.
Πουλώντας κανείς το αυτοκίνητό του και δίνοντας τα διπλάσια λεφτά από ότι θα του κοστίσουν οι μετατροπές, μπορεί να πάρει το 1.9 DDIS το κοντό.
Με οικονομικότερο, πιό ροπάτο και δυνατότερο κινητήρα και "εργοστασιακά" αργά και δισκόφρενα.
Τα έξτρα χρήματα σαφώς δεν χάνονται γιατί θα έχουμε ένα αυτοκίνητο υψηλότερης μεταπωλητικής αξίας.
Μιά σκέψη μου εκφράζω και επ' ουδενί δεν θέλω να μειώσω την αξία της δουλειάς σου.
Πολλά μπράβο.

Όταν εγώ αγόρασα το αυτοκίνητο αυτό πριν από δύο χρόνια μεταχειρισμένο από Θεσ/κη σε πραγματικά άψογη κατάσταση το πήρα δύο χρονών με 9,000χλμ 13500 ευρώ τη στιγμή που το 1,9 3d DDIS είχε μεταχειρισμένο 19500 το φθηνότερο. Το 1,9DDIS το γνώριζα και ήταν στη σκέψη μου αλλά η διαφορά ήταν πολύ μεγάλη.
Το κόστος των βελτιώσεων που έχω κάνει μέχρι τώρα ανέρχεται στα 1100-1200 ευρώ . Στα δύο χρόνια αν προσθέσεις και τη διαφορά στα τέλη κυκλοφορίας τότε η ψαλίδα ανοίγει -μην ξεχνάς και τα τεκμήρια( ήταν το τρίτο μου αυτοκίνητο- BMW X5 XDRIVE 3.0I E70 KAI BMW M3 E3200 E36 EVO)-. Βέβαια το πακέτο με τον δυνατό και ροπάτο 1,9D κινητήρα συμφωνώ απόλυτα μαζί σου και το προτείνω,είναι φοβερό,άπαιχτο,ασυναγώνιστο.

[Vasilis]

Δε θα σταθώ στα ταμπούρα γιατί και εγώ τα προτιμώ αλλά μόνο και μόνο για τη μετατροπή-βελτίωση που έκανες θα σου πω πολλά μπράβο
Είχες κανά θέμα με τη μονάδα του ABS/ESP?

[Kalavritara]

Συγχαρητήρια Χρόνη για το άρτιο άρθρο, παρουσίαση και μετατροπή Έδωσες πραγματική προστιθέμενη αξία στη προσπάθειά σου και στο φόρουμ

[antonis1627]

Χρόνη συγχαρητήρια για την βελτίωση στο αυτοκίνητο σου και πολλά ακόμα για την άψογη παρουσίαση σου καθώς και το ότι αυτή σου την ιδέα που υλοποίησες την μοιράστηκες εδώ μαζί μας .

[SELECTOR]

Πολύ καλή δουλειά μπράβο....

[hronis7]

Δε θα σταθώ στα ταμπούρα γιατί και εγώ τα προτιμώ αλλά μόνο και μόνο για τη μετατροπή-βελτίωση που έκανες θα σου πω πολλά μπράβο
Είχες κανά θέμα με τη μονάδα του ABS/ESP?

Όχι Βασίλη κανένα πρόβλημα .

[ΑΝΕΤΗΣ]

Χρονη μπραβο για την τελεια μετατροπη, να ρωτησω μηπος ξερει καποιος μηπως γινεται και σε GV 5θ diesel.