Χρονισμος βαλβιδων.

[Ex.kostas]

τα νεότερα με τον χρονισμό των βαλβίδων δεν είναι και τα καλύτερα όπως και τόσες φορές. Το πήγα για ρύθμιση και μου τις ρυθμίσαν με ζεστό κινητήρα, με αποτέλεσμα με το που το βάλαμε μπροστά να χτυπάνε και πάλι, ο μηχανικός μου είπε να μην ανησυχώ οτι δεν παθαίνει τίποτα και να του το πάω την επόμενη μέρα από το πρωί να το ξαναρυθμίσει με κρύο κινητήρα όπως και έγινε! αφου λοιπόν την επόμενη μέρα παριμέναμε να κρυώσει καλά το ξαναρύθμισε λέγοντάς μου οτι τις ρύθμιζε με όσο πιο κλειστές μπορούσε στα διάκενα που έδεινε ο κατασκευαστής. το αποτέλεσμα ήταν οι βαλβίδες σαφώς να είναι καλύτερα αλλα όχι να μην ακούγονται.Πρόσεξα οτι εξέτασε πολύ προσεχτικά όλο το σύστημα των βαλβίδων για τυχών πατούρες στα μέταλα, μήπως υπήρχε κανένα σπασμένο ελατήριο επαναφοράς (αν δεν κανω λάθος έτσι μου το είπε), όλα μου είπε οτι δείχνουν να μην έχουν πρόβλημα. Απο τότε έχω κάνει περίπου 500χλμ και μπορώ να πώ οτι ακούγονται πάλι. Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι πως όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο το πρωί και το οδηγώ, όταν πατάω το γκάζι για να επιταχύνει οι βαλβίδες ακούγοντε τόσο πολύ λες και βαράει μπιέλα.Όταν ζεσταθεί λιγάκι αυτό το φαινόμαινο σταματάει. Δεν ξέρω γιατί αλλα η απογοήτευση είναι μεγάλη.

κοίτα μην φταίει κάτι άλλο όπως τα κουζινετα της μπιελας στο στροφαλο
που χτυπάνε και όχι οι βαλβίδες .

φαντάζομαι οτι ο μηχανικός θα το επαιρνε χαμπάρι,τοσες φορες το άκουσε, τα κουζινέτα θα χτυπούσαν ακόμη και με ζεστή μηχανή, ο θόρυβος προέρχεται σίγουρα απο τις βαλβίδες απο ψηλά στη μηχανή, τα κουζινέτα είναι χαμηλά!!!!

είμαι παθών γι'αυτό το ανέφερα και για να το καταλάβει και να σιγουρευτεί ο μηχανικός σήκωσε το αμάξι και άκουγε από κάτω με ακουστικά κάθε κύλινδρο ξεχωριστά ενός εγώ ήμουν μέσα και πατούσα γκάζι.και μάλιστα την πρώτη φορά που πήγα δεν άκουγε τίποτα και την δεύτερη επέμενα να το ακούσει και ο αρχημηχανικος, γιατί μέσα στην καμπίνα ακουγόταν πιο έντονα κατά την επιταχυντή σε συγκεκριμένο εύρος στροφών και δεν με πιστευαν.

[spiros76]

τέτοια λέγε μου να με φτιάξεις εν καιρό κρίσης!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ex.kostas]

το θέμα είναι να βρεις τι έχει το εργαλείο για να αποφύγεις τα χειρότερα .

[lyggas]

Σήμερα, σαν να μην έφτανε η παγωνιά και τα χιόνια, είχα προγραμματισμένη αλλαγή λαδιών και έλεγχο των διακένων των βαλβίδων.
΄Εχουμε και λέμε :

Σε σύνολο 125.000 χλμ. (από αυτά τα 65.000 χλμ. με χρήση lpg) χρειάστηκε να ρυθμιστούν έξι βαλβίδες εισγωγής και δύο εξαγωγής διότι είχαν κλείσει ελαφρώς τα διάκενα.
Σημειωτέον ότι πρώτη φορά έγινε ρύθμιση των βαλβίδων. Την τελευταία φορά ελέγθηκαν τα διάκενα στις 90.000 και βρέθηκαν με την εργοστασιακή ρύθμιση, οπότε μια ρύθμιση τώρα που ο κινητήρας έφτασε αισίως τα 125.000 χλμ., εκτιμώ ότι είναι φυσιολογική.

Επί πλέον αποδυκνείεται ότι με σωστή χρήση ο G16Β "σηκώνει" το υγραέριο. (Ακούτε εκεί κατά Πάτρα μεριά κ.Ιωάννη;)



Υ.Γ. (΄Ηθελα να δείτε την πίσω ανάρτηση πως ήταν γεμάτη χιόνι. ΄Υστερα από οδήγηση 60 χλμ. στη χθεσινή χιονοθύελα, το πίσω δεξί ελατήριο είχε μαζέψει τόσο χιόνι, που αμφιβάλω αν δούλευε στα δύο τρίτα της διαδρομής. Το χθεσινό υγρό χιόνι, είχε γίνει πλέον ένα κομμάτι πάγος ανάμεσα στις σπείρες).

[Tzivitzonis]

Επί πλέον αποδυκνείεται ότι με σωστή χρήση ο G16Β "σηκώνει" το υγραέριο. (Ακούτε εκεί κατά Πάτρα μεριά κ.Ιωάννη;)

Ακούμε ακούμε!!
Μπράβο Γιάννη πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες
Στο επόμενο σέρβις σκέφτομαι και εγώ να κάνω έναν έλεγχο και να συγκρίνουμε αποτελέσματα

[lyggas]

Ημερομηνία : 27-10-2016
Διανυθέντα χλμ. 155.000

΄Εγινε γενικό service. Μαζί με την αλλαγή λαδιών ελέγθησαν και τα διάκενα των βαλβίδων.
Τρεις εξαγωγής είχαν πολύ μικρή απόκλιση (το φίλερ χωρούσε) που σημαίνει ότι υπήρχε δυνατότητα να ρυθμιστούν και μετά 10.000 χλμ.

΄Ολα καλά λοιπόν με τη χρήση του υγραερίου κίνησης.

[nick_89]

[Βασίλης ΧΤΧ]

κινητήρας g16B .
διάκενο βαλβίδων εισαγωγής 0.20(0.18-0.22ανοχές κατασκευαστή)
διάκενο βαλβίδων εξαγωγής 0.30(0.28-0.32 ανοχές --//--)

να φανταστω οι τιμες αυτες ειναι με ζεστο το μοτερ γιατι με κρυο ειναι αλλες
εισαγωγης 0.13 – 0.17 mm
εξαγωγης 0.23 – 0.27 mm
και να διευκρινησω με βαση αυτα που λεει το μανουαλ το φιλερ το βαζουμε αναμεσα εκκεντροφορο και κοκορακι και οχι κοκορακι με βαλβιδα. ασε που ειναι και πιο ευκολη αυτη η μετρηση. ολα αυτα βαση με το μανουαλ που κατεβασα απο εδω.
αν κανω κατι λαθος διορθωστε με γιατι αυριο εχει ρυθμιση βαλβιδων..

[Βασίλης ΧΤΧ]

Να ξεθαψω λίγο το θέμα... Επειδή ήρθε η ώρα για αλλαγή ιμάντα χρονισμού και θέλω να φτιάξω και κάτι διαρροές από από το ψευτοκαπακο λέω να ρίξω μια ματιά και στις βαλβίδες.. τελικά με κρύο μοτέρ τι ρυθμίσεις κάνατε ;