Ο Ζήκος είναι άρρωστος (?) - ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ!!

[nidi]

Καλησπέρα σε όλους και όλες.

Ανοίγω αυτό το θέμα για να σας παραθέσω κάποια προβληματάκια που αντιμετωπίζουμε και ελπίζουμε να μας δώσετε τα φώτα σας.

1. Από τότε που πήραμε το Ζήκο, η ένδειξη της θερμοκρασίας ήταν πάντα ελάχιστα πιο κάτω από τη μέση και παρατηρούσα ότι σε ανηφόρες ΠΑΝΤΑ η ένδειξη ανέβαινε αρκετά.. ποτέ δεν έπιανε κόκκινα αλλά πάντα ανέβαινε.

2. Την προηγούμενη εβδομάδα και με τον υδράργυρο να είναι σταθερά πάνω από 35 βαθμούς και το αυτοκίνητο να πηγαίνει σταθερά με 100 χλμ/ώρα, η ένδειξη ήταν σταθερά πάνω από τη μέση. Κατά τη διαδρομή έπρεπε να ανεβούμε ένα βουνό (περίπου 15 χλμ) οπότε και ανοίξαμε το καλοριφέρ στο φουλ και η ένδειξη παρέμενε ιδιαίτερα ανεβασμένη αλλά δεν έπιασε κόκκινα. Από τότε, η θερμοκρασία επανήλθε στα κανονικά επίπεδα. Επιπλέον, την τελευταία εβδομάδα κινούμαστε μέχρι 80 χλμ/ώρα το πολύ.

3. Όταν το αυτοκίνητο είναι στο ρελαντί και είναι ζεστό (μετά από 100 χλμ), η ένδειξη ανεβαίνει.. όχι επικίνδυνα αλλά τσιμπάει λίγο..

4. Το A/C δεν λειτουργεί κανονικά.. δεν παγώνει το αυτοκίνητο.. τσέκαρα την ασφάλεια και είναι ΟΚ. Επιπλέον, το είχαμε γεμίσει με φρέον πριν αναχωρήσουμε.

5. Εδώ και μήνες, ΜΟΝΟ κατά την πρώτη μιζιά της ημέρας, ακούγεται ένα έντονο τρίξιμο από το μπροστά και αριστερό μέρος του καπώ (όπως κοιτάζει ο οδηγός). Το τρίξιμο ακούγεται μόνο κατά την πρώτη μιζιά.. αν σβήσω το αυτοκίνητο και ξαναβάλω μπρος -όντας κρύο- δεν κάνει αυτό τον ήχο.

6. Η κατανάλωση δεν έχει επηρεαστεί καθόλου και το αυτοκίνητο κινείται κανονικά σε πορεία.

7. Εξάντλησα όλα τα θέματα των προβλημάτων με το ψυγείο στο φόρουμ αλλά διαπίστωσα ότι τα Vitara είναι αυτά που πάσχουν περισσότερο στο θέμα σωστής λειτουργίας και ψύξης. Επιπλέον, το δικό μας είναι diesel.. διαφέρει σε κάτι το κύκλωμα ψύξης σε σχέση με τα βενζινοκίνητα GV και αν ναι που?

8. Πριν φύγουμε (πριν 9 μήνες), είχε γίνει καθαρισμός του ψυγείου με protec .

Τι να κοιτάξουμε, τι έλεγχους να κάνουμε και τι να πούμε να κοιτάξει ο πρώτος μηχανικός που θα βρούμε.

Πως να τσεκάρουμε ότι το σύστημα ψύξης λειτουργεί (εάν φταίει αυτό?)

Σας ευχαριστούμε πολύ εκ των προτέρων.

[dpol]

Νικολα θα απαντησουν αλλοι φιλοι που ξερουν πολυ περισσοτερα, εγω θα σου δωσω δυο πολυ απλες συμβουλες.

Εαν δεν παγωνει το AC ειναι φρεον 99,9% εκτος και εαν δεν λειτουργει σωστα το κομπρεσερ.
Βαλε το χερι σου στο ψυγειο εαν εχει χωρο, προσεχε μην καεις, χαϊδεψε το απο πανω μεχρι κατω, θα πρεπει να εχει την ιδια θερμοκρασια παντου, εαν ειναι πιο κρυο απο την μεση και κατω (νομιζω ) σημαινει οτι δεν κυκλοφορει καλα το υγρο.

Το γεγονος οτι με το καλοριφερ ανοικτο πεφτει η θερμοκρασια σημαινει οτι υπαρχει υπερθερμανση.

Επισης πρεπει να δεις την φτερωτη εαν εχεις τις σωστες στροφες.

Δεν μου παει κατι αλλο στο μυαλο

[κυριακος αθανασιου]

1ον. το αμαξι σας εχει μοτερ πεζω οποτε δεν εχει τα θεματα με την θερμοκρασια που εχουν τα δικα μας...
2ον. κοιτα αυτα που σε ειπε ο δημητρης..

[panoshm]

5. Εδώ και μήνες, ΜΟΝΟ κατά την πρώτη μιζιά της ημέρας, ακούγεται ένα έντονο τρίξιμο από το μπροστά και αριστερό μέρος του καπώ (όπως κοιτάζει ο οδηγός). Το τρίξιμο ακούγεται μόνο κατά την πρώτη μιζιά.. αν σβήσω το αυτοκίνητο και ξαναβάλω μπρος -όντας κρύο- δεν κάνει αυτό τον ήχο.

Λόγω της πρόσφατης μου μυρίζει ότι αρχίζει και η δικιά σας να δείχνει τα "σημάδια" της.... έχε το στο νου σου.... καλύτερα να την ανοίξεις και να την καθαρίσεις νωρίς, παρά να σε αφήσει ξαφνικά

[κυριακος αθανασιου]

ξεχνας οτι την μιζα την εχουν αλλαξει πολυ προσφατα κυριε πανο

[panoshm]

Που να το ξέρω ντε?

[lss_00]

Στο δικό μου όχημα όπως και στα επόμενα μοντέλα υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασία στον κλιματισμό που όταν ψηλώσει υπερβολικά η θερμοκρασία του αυτοκινήτου βγάζει εκτός τον συμπιεστή του κλιματισμού και ξεκινά τον ανεμιστήρα του condenser ανεξάρτητα αν έχει εντολή να εργαστεί ο κλιματισμός.

οπότε αν όταν είναι κρύο το όχημα εργάζεται ο κλιματισμός σημαίνει ότι ή είναι χαλασμένος ο αισθητήρας ή υπάρχει υπερθέρμανση του κινητήρα.

[vitaroulas]

Το μυαλό μου πάει αρχικά σε θερμοστάτη. Μήπως να έβαζε έναν που να είναι για θερμά κλίματα; Μήπως έχει κολλήσει;

[nidi]

Το γεγονος οτι με το καλοριφερ ανοικτο πεφτει η θερμοκρασια σημαινει οτι υπαρχει υπερθερμανση.

Επισης πρεπει να δεις την φτερωτη εαν εχεις τις σωστες στροφες.

Δεν μου παει κατι αλλο στο μυαλο

1. Υπερθέρμανση κινητήρα εννοείς??

2. Το ψυγείο έχει 3 φτερωτές συνολικά.. 2 μικρές και μία μεγαλύτερη, η οποία ενεργοποιείται όταν ανάβουμε το A/C. Και οι τρεις γυρνάνε γενικώς.. .. πως τσεκάρω αν έχουν τις σωστές στροφές??

[nidi]

Και κάτι άλλο ρε παιδιά που δεν μπορώ να καταλάβω..

Γίνεται η κατανάλωση να πέφτει αντί να ανεβαίνει?? Εδω και τρεις ημέρες κινείται μεταξύ 5.5 και 8 λτ/100χμ αντί 9.5-10 που ήταν όταν πρωτοξεκινήσαμε..

Δεν κάνω πλάκα.. ασφαλώς και είναι ιδιαίτερα ευχάριστο με το πετρέλαιο εδώ να κοστίζει περίπου 90 λεπτά αλλά .. μήπως να αρχίσω να ανησυχώ???????????????????

Για να εξηγηθώ, κατά την τελευταία αλλαγή λαδιών από 5w30 πήγαμε στα 15W40 φουλ συνθετικό, οι δρόμοι μέχρι στιγμή είναι γυαλί και η οδήγηση είναι σταθερή στις 2.000-2.300 στροφές με 70-75 χλμ/ώρα.. και οι θερμοκρασίες είναι σταθερά πάνω από 27 βαθμούς το πρωί και πάνω από 33 τα μεσημέρια..

Δικαιολογούν όλα αυτά μία τόσο μεγάλη μείωση κατανάλωσης??

Σοφοί όλου του Vitaroκοσμου, ενωθείτε!!!

[Vasilis]

Νικόλα το αμάξι σου κινούμενο με 70-75 χιλ είναι λογικό να έχει τόσο μικρή κατανάλωση(5.5-8.0)
Ένα πολύ καλό λάδι μπορεί να προσφέρει όντως 1 με 1.5 λίτρο μείωση κατανάλωσης
Μια χαρά σε κόβω

[vitaroulas]

Η φτερωτή του ψυγείου (όχι του a/c) είναι με το σύστημα του υδράργυρου ή με ιμάντα;
Αν είναι υδραργυρικό το σύστημα να κάνεις τεστ να δεις αν γυρίζει σωστά μήπως χάνει στροφές
Μη προσπαθήσεις να τη σταματήσεις τελείως! Απλά αν το αμάξι έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας και σταματάει η φτερωτή πανεύκολα νομίζω έχει θέμα

[κυριακος αθανασιου]

στο αμαξι του νικου ειναι ηλεκτρικα τα βεντιλατερ παιδια...
δεν εχει καμια σχεση με τα δικα μας...μην μπερδευεστε

[spithas1]

αλλαξε θερμοστατη.τα ιδια μου εκανε ενα BMW που ειχα φερει απο γερμανια.αν και το δικο σου ειναι απο γερμανια εχει θερμοστατη για ψυχρο κλιμα.δηλαδη οταν ζοριζεται η μηχανη ανεβαζουν παραπανω θερμοκρασια για να δουλευει σωστα στις θερμοκρασιες που εχει στην γερμανια τον χειμωνα.

[nidi]

Προβλημάτων συνέχεια.................

Εδώ και 10 ημέρες ακούμε έντονο σφύριγμα και μόλις σήμερα διαπιστώσαμε ότι προέρχεται από την τρόμπα πετρελαίου.
Επιπλέον εδώ και 3 ημέρες κατά την εκκίνηση του κινητήρα υπάρχει έντονη διαρροή πετρελαίου, η οποία σταματάει μόλις το αυτοκίνητο ζεσταθεί..

Ο μηχανικός εδώ μας είπε ότι έχει φαγωθεί κάποιο o-ring στο επάνω μέρος της αντλίας και θα πρέπει να το αλλάξουμε. Η αντλία είναι BOSCH.

Κάποια άλλη άποψη ή αντίστοιχη εμπειρία?