Φιλτρο αερα.

[sunnyelix]

Φίλτατε Γιώργο, το δικό μου το πήρα την προηγούμενη εβδομάδα, 65 ευρώ.Πήρα τηλέφωνο τον εισαγωγέα, μού έδωσαν το κοντινότερο σε εμένα { στο γραφειο } σημείο πώλησης, στην Ηλία Ηλιού 36 στο Νέο Κόσμο, το παράγγειλα και το παρέλαβα την επόμενη μέρα

από το ίδιο μαγαζί στο νέο κόσμο φίλτρο και καθαριστικό set 70 euro απλά πήγα ρώτησα και το πήρα

έχει κάποια αισθητή διαφορα αλλα όχι κάτι σημαντικό
πάντως το μοτέρ δεν ακούγεται πολύ μετά τις 3.000 rpm

[ximikos00]

Εχω το φίλτρο εδώ και κανα μηνα....
Είδα μια διαφορά στα χαμηλά....
Για τον καθαρισμό από οτι βλέπω στο ebay εχεί λαδι κ ένα καθαριστικό σπρέυ???
Και αν μπορεί καποιος να πει πως το καθαριζουμε το ρημαδί....
Ευχαριστώ...

[kaliakouda]

Ακριβώς,'ενα λάδι και το καθαριστικό
Επάνω στο κουτί έχει πλήρεις οδηγίες

[Caterpillar]

Πιστεύω ότι καταρχήν όλα τα ελεύθερα φίλτρα έχουν αύξηση κατανάλωσης.Επίσης από τη στιγμή που ο κινητήρας αναπνέει καλύτερα είναι λογικό κάποιο ποσοστό σκόνης να μπαίνει στον κινητήρα...Γνήσιο φίλτρο αέρα μόνο και αλλαγή όσο συχνά χρειάζεται.

[kaliakouda]

Τα πιό ελεύθερα φίλτρα επιφέρουν μικρότερη κατανάλωση γιατί το μίγμα γίνεται πιό φτωχό από καύσιμο,γι 'αυτό στους πολύ ισχυρούς κινητήρες ,όπως των μοτό που ανεβάζουν έως και 13000 στροφές,θέλει προσοχή γιατί στεγνώνουν
Εκεί επεμβαίνουμε λοιπόν με τα power commander και κάνουμε πλουσιότερο το μίγμα
Οσο την συσχέτιση της σκόνης με την αναπνοή,καμμία σχέση μεταξύ τους
Αυτή άλλωστε η δουλειά ενός καλού φίλτρου,που καθαρίζεται και ανά πάσα στιγμή

[Επισκέπτης]

Εχω το φίλτρο εδώ και κανα μηνα....
Είδα μια διαφορά στα χαμηλά....
Για τον καθαρισμό από οτι βλέπω στο ebay εχεί λαδι κ ένα καθαριστικό σπρέυ???
Και αν μπορεί καποιος να πει πως το καθαριζουμε το ρημαδί....
Ευχαριστώ...

Έτσι!Θέλει πολύ τακτικό καθάρισμα και μετά ρίχνεις το ειδικό λάδι πρίν το ξανατοποθετήσεις.Το πρόβλημα όμως που έχει διαπιστωθεί και πολλοί φίλοι το έχουν καταργήσει είναι ότι πάει πάνω στο λάδι κατα την διάρκεια off road εξορμήσεις και κολλάει πολύ χώμα και όπως καταλαβαίνεις γίνετε μπάχαλο και φτιάχνει επάνω μια απίστευτη μάκα.Το αποτέλεσμα είναι ότι θέλει συνέχεια καθάρισμα αν θες να έχει απόδοση και γίνετε τελικά πολύ κουραστικό.Δοκίμασε και θα καταλάβεις τι εννοώ. :wink:

[ximikos00]

Εγώ το αμάξι το σκοτώνω πιο πολύ στο Κυνήγι....Οπότε το χειμώνα δν έχω κ τόσο πρόβλημα με το θέμα σκόνης....
Στην τελική αν δω ότι το καλοκαίρι τραβάει πολύ θα πετάξω το παλιό πάνω κ είμαι μια χάρα...
Αν και περίμενα κάτι παράπανω να σου πω την αλήθεια....
Βέβαια μειώθηκε εκίνο το κενό στις 1500-2000 στροφές που το αμάξι έχανε πολύ....Αλλά όχι κάτι το τρομερά σημαντικό....
Ισως στο πετρέλαιο που έχει ροπές πιο χαμήλά να δουλε΄θει κάλυτερα....

[Seagul]

Κοινή λογική μάγκες για να αυξήσεις την ροή του αέρα με ίδιο μέγεθος επιφάνειας φίλτρου αυξάνεις τα διάκενα του φίλτρου με αποτέλεσμα την εισαγωγή και περισσότερης σκόνης . Μην ρωτάτε αυτούς που πουλάνε φίλτρα ρωτήστε τον μηχανικό σας με την προϋπόθεση ότι δεν εμπορεύεται κι ο ίδιος φίλτρα .

[ximikos00]

Λοιπόν δν ξέρω αν έχει σχέση με το φίλτρο....
Αλλά πρώτο μεγαλο ταξίδι απο τότε π το αλλαξα...
Φοτωμένος με τρειλερ βουρ για Χαλικιδική κ 2ο πόδι που σημαίνει 40 km ανηφόρες-κατηφόρες κ στροφές δηλ 2-3 κ ζόρι....
Λοιπόν φουλαρισμένος απο εδώ παρατηρώ πάντα πόσα km βγάζω στο μισό ντεπόζιτο....
Σύνήθως 250-270 κ σήμερα βλέπω 300 km όταν εφτασζε στη μέση...
Και έιμαι κ φορτωμένος κ δν πηγαινα κ χαλαρα και ακουστε κ το καλυτερο....
Την πίεση απο 30-31 π τηνείχα την κατεβασα στις 27 lib για δοκιμη κ φοβόμουν οτι θα ανεβάσει κ την κατανάλωση αυτό....
Βενζίνη απλή BP....

[kaliakouda]

8) Κοινή λογική μάγκες για να αυξήσεις την ροή του αέρα με ίδιο μέγεθος επιφάνειας φίλτρου αυξάνεις τα διάκενα του φίλτρου με αποτέλεσμα την εισαγωγή και περισσότερης σκόνης . Μην ρωτάτε αυτούς που πουλάνε φίλτρα ρωτήστε τον μηχανικό σας με την προϋπόθεση ότι δεν εμπορεύεται κι ο ίδιος φίλτρα .

Deν υπάρχει κοινή λογική όταν πρόκειται για φίλτρο με εξελιγμένα υλικά
Απόδειξη ότι θέλει συχνότερα καθάρισμα όπως είπαν και άλλοι φίλοι που βρήκαν ολόκληρη κρούστα επάνω του

[ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΕΠΠΑΣ]

Επαναφεροντας λιγο το θεμα μιας και εχω μπει στη πριζα να βαλω και εγω K&N ηθελα να ρωτησω αφου διαβασα ολα τα ποστ σας και με δεδομενο το θεμα του τακτικου καθαρισμου του αξιζει?Πηρα τηλ το καταστημα louis auto tuning στα Μελισσια και μου ειπαν €58...Το θεμα ειναι αξιζει για τα λεφτα του οσον αφορα το θεμα αποδοσης...

[Tzivitzonis]

Το θεμα ειναι αξιζει για τα λεφτα του οσον αφορα το θεμα αποδοσης...

Βαγγέλη, προσωπικά έχω παρατηρήσει καλό άρπαγμα στις χαμηλές στροφές. Τώρα σε ότι αφορά τις υπόλοιπες παραμέτρους της απόδοσης θα σου πω το εξής: και να θεωρήσεις ότι η απόδοσή του είναι ίδια με το εργοστασιακό, μόνο και μόνο που δεν πετάς 15ευρώ κάθε τρεις και λίγο για το παλιοχάρτινο φίλτρο... αξίζει! Το Κ&Ν το πληρώνεις ΜΙΑ φορά και το έχεις για ΜΙΑ ΖΩΗ! Κοινώς μόνο και για θέμα οικονομίας από το ίδιο το ανταλλακτικό, χωρίς να το ψάχνω το τι γίνεται με την απόδοση, εγώ θα το έπαιρνα... Προσωπική άποψη πάντα!!!

[Escudocy]

Χαιρετω την παρεα , μετα απο ααρκετο καιρο.

Τζοννυ τι γινεσαι φιλε μου καλα?

Ειδα την συζητηση σας κια θα ηθελα να προσθεσω κατι πολυ βασικο, που λιγοι δινουμε σημασια.

Γενικα, οταν καθαριζουμε το φιτρο.......προσεχουμε παντα την ροη του αερα να μην ειναι φατσα με εμας.......εκεινη η σκονη.......εινια φιλτραρισμενη( αυτο δεν την κανει καθαρη....την κανει πολυ πιο ''λεπτη και επικινδυνη).........και το κακο που κανει....το ξερουν μονο οσοι εινια γιατροι.........αρα αφου μπαινουμε στο κοπο για καθαρισμα του φιτρου του αυτοκινητου......ασ μην λερωνουμε κια αυτο των πνευμονων!!!

Τωρα μην με ρωτησετε τι διαφορα εχει απο την μη φιλτραρισμενη και λοιπα, αν εχουμε γιατρο στην παρεα ας μας πει, εγω παραθετω μια συμβουλη που πηρα απο τον μηχανικο μου οταν καποτε τον ρωτησα για το καθαρισμα:D

φιλικα

Χρυσανθος

[kaliakouda]

Όσον αφορά το Κ&Ν έτσι και αλλιώς καθαρίζεται μόνο με υγρά

[Mr. DT10]

Φιλοι μου αλλαξα το μαμα φιλτρο με Κ&Ν αρ.33-2155 και διαπιστωσα οτι το οχημα GV 1.6L ζοριζεται περισσοτερο τωρα, σαν μπουκομενο μου φενεται, δηλαδη εκει που ανεβενα τις ανηφορες με την 5η σχεση χωρις να το ζοριζω υπερβολικα, τωρα βαζω 4η σχεση και οι στροφες στις 4000, αν αλλαξω και ανεβασω σε 5η σχεση τοτε το αυτοκινητο γοναταει, νομιζω οτι χρειαζεται να βγει στις 3500 στροφες για να βγαλει την αναγκαια ροπη η μηχανη. Επισης αργει σχετικα να ανεβασει στροφες σε σχεση με πριν.

Επισης να σημειωθει οτι αλλαξα και το μπουζι, δεν ξερω αν μου εδωσαν λαθος μοντελου και αν παιζει καποιο ρολο...

Εστιαζομαι στο να αγορασω καινουργιο μαμα φιλτρο αερος να δω αν υπαρξει καμια θετικη αλλαγη, ειμαι πληρως απογοητευμενος και δεν ξερω τι αλλο μπορει να φταιει.

Καμια συμβουλη???