Βγαινει το αργο?!?

[Lefkoulis]

Λοιπον το προβλημα μου ειναι αυτο... Μετα το body lift σκεφτηκα να παω να δοκιμασω τον Lefkouli στο Attart! Ετσι πηγα και σε κανα δυο, τρια σημια πεταξε το αργο!!! μονο του! και οχι σε δυσκολο κοματι. Εχει παθει κανεις το ιδιο? Λεβιεδες και τα δυο σηκοθηκαν ακριβος 5 ποντους οσο και το λιφτ!!! Το μονο που σκεφτηκα εγω ειναι ισος το λαστιχενιο κομματακι απο κατω απο το αυτοκινιτο που προστατευει απο λασπες ισος αυτο(μετα το ψηλομα) το ζοριζει και το κλοτσαι προς τα πισο? Εχει παθει κανεις το ιδιο? Η εχει καμια ιδεα τι αλλο μποριε να σημβαινει σ'αυτη τη περιπτοση?

[KON.GV]

Κώστα έχω το ίδιο μπόντυ λιφτ τα 4,24/1 της trailtough και δεν μου εχει πεταξει ποτε ταχυτητες.....

το πιο πιθανο ειναι αυτό που λες......για το λάστιχο που μονώνει κάτω από την κονσόλα.

υγ.5ε εκ αποστάτες???εγώ έβαλα μόνο 3 εκ και στον πίσω 2,5 αλλά του άλλαξα εντελώς τις κλήσεις και το" ζ" του.

[KON.GV]

Οταν ειχα κάνει το αρχικό μπόντι λιφτ 3,5 εκ και δεν είχα πειράξει λευγέδες στην αρχή ήτανε λίγο πιο σφιχτό,ΔΕΝ πετουσε το λευγιε αλλά με λιγότερη δύναμη είχε μια τάση να αλλάξει θέση σε σχέση με πριν.
Αρα πολύ πιθανόν να είναι το λάστιχο.Τα γρανάζια δεν έχουν καμία σχεση.

[JOHNV6]

Κώστα έχω το ίδιο μπόντυ λιφτ τα 4,24/1 της trailtough και δεν μου εχει πεταξει ποτε ταχυτητες.....

το πιο πιθανο ειναι αυτό που λες......για το λάστιχο που μονώνει κάτω από την κονσόλα.

υγ.5ε εκ αποστάτες???εγώ έβαλα μόνο 3 εκ και στον πίσω 2,5 αλλά του άλλαξα εντελώς τις κλήσεις και το" ζ" του.

Ετσι οπως τα λεει ο Κώστας....
θέλει αλλάγη στις κούρμπες του λεβιέ για να μην βρίσκει ή να μην ζορίζει πουθενά και στην πετάει.
Και σίγουρα δεν είναι πολύ εύκολο γιατί θέλει αρκετές δοκιμές και αρκετά ''κόψε-ράψε'' και ''μέσα-έξω'' του λεβιέ μέχρι το επιθυμητό αποτέλεσμα!!

[Lefkoulis]

Οταν ειχα κάνει το αρχικό μπόντι λιφτ 3,5 εκ και δεν είχα πειράξει λευγέδες στην αρχή ήτανε λίγο πιο σφιχτό,ΔΕΝ πετουσε το λευγιε αλλά με λιγότερη δύναμη είχε μια τάση να αλλάξει θέση σε σχέση με πριν.
Αρα πολύ πιθανόν να είναι το λάστιχο.Τα γρανάζια δεν έχουν καμία σχεση.

Δεν πιστευω ουτε εγω ειναι τα γραναζια γιατι τα ειχα πριν το λιφτ και κανενα προβλημα! Παντος σημερα εριξα μια ματια απο κατο και ειδα εκεινο το λαστιχακι να μην εχει περιθορια μπροστα (δηλαδη εκει που μπαινει το αργο) ενω προσ τα πισο εχει μπολικο! λεω να το κοψο λιγακι αλλα ηθελα να σιγουρευτω πριν οτι οντος ειναι αυτο και οχι κατι αλλο!

[Mastergunner]

Όπως στα λένε παραπάνω.......όταν κινείς τον επιλογέα και τον νιωθεις πιο χαλαρό στο βγάλσιμο σημαίνει οτι δεν εχει κουμπώσει σωστά....

[Lefkoulis]

Απ'οτι καταλαβα εχω δουλια μπροστα μου! δεν ξεμπερδεψα ακομα!

[chris7gtir]

Απ'οτι καταλαβα εχω δουλια μπροστα μου! δεν ξεμπερδεψα ακομα!

Mπρος στα καλη τι ειναι ο πονος

[heroicentaur]

Βγαλες τις φουσκες καπακι για να βλεπεις το σασμαν και τους δυο λεβιεδες.

Οι δυο λεβιεδες θα εχουνε κατω παλι φουσκες βγαλε και αυτες μεσα θα δεις στο καθενα απο μια ασφαλεια. Την βγαζεις και αυτη και παιρνεις στα χερια σου τους λεβιεδες. Πριν την κουρβα κοβεις τον λεβιες και προσθετεις 5 εκατοστα (οσο ειναι το bodylift σου). Αν σε βολευει μπορει να γινει και χωρις να τους βγαλεις τους λεβιεδες αλλα θα χρειαστεις μικρο τροχο για το κοψιμο.

Αφου κοψεις τον λεβιε των αργανον θα εχεις δυο κομματια στο καθενα απο αυτα κανεις απο ενα σπηρωμα (κολαουζο) και περνας μια ντιζα.

Κοβεις τους λεβιεδες πριν την κουρμπα αλλα να εχεις περιθωριο για το κολαουζο.
http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 137844.jpg

Η ντιζα
http://www.interep.gr/images/patta/screwthreadrod.gif

Το σπηρωμα στο κατω κομματι του λεβιες
http://thassos4x4.gr/images/stories/jim ... ft_023.jpg

Πανω κομματι
http://www.splitmotorsports.com/store/i ... _small.jpg


Υπολογιζεις εσυ το υψος (5 εκατοσα οσο ειναι το bodylift) και με δυο παξιμαδια ασφαλιζεις την θεση του.

Ολα αυτα πριν την κουρμπα για να ερθει ξανα στην θεση του ο λεβιες και να μην χρειαστει να κοψεις λαστιχα πατωμα οτιδηποτε αλλο.
Στο λεω αυτο γιατι οταν καποια στιγμη βγαλεις το bodylift να ειναι ευκολο να ερθουνε ξανα στην αρχικη τους θεση οι λεβιεδες.

[Lefkoulis]

Βγαλες τις φουσκες καπακι για να βλεπεις το σασμαν και τους δυο λεβιεδες.

Οι δυο λεβιεδες θα εχουνε κατω παλι φουσκες βγαλε και αυτες μεσα θα δεις στο καθενα απο μια ασφαλεια. Την βγαζεις και αυτη και παιρνεις στα χερια σου τους λεβιεδες. Πριν την κουρβα κοβεις τον λεβιες και προσθετεις 5 εκατοστα (οσο ειναι το bodylift σου). Αν σε βολευει μπορει να γινει και χωρις να τους βγαλεις τους λεβιεδες αλλα θα χρειαστεις μικρο τροχο για το κοψιμο.

Αφου κοψεις τον λεβιε των αργανον θα εχεις δυο κομματια στο καθενα απο αυτα κανεις απο ενα σπηρωμα (κολαουζο) και περνας μια ντιζα.

Κοβεις τους λεβιεδες πριν την κουρμπα αλλα να εχεις περιθωριο για το κολαουζο.
http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 137844.jpg

Η ντιζα
http://www.interep.gr/images/patta/screwthreadrod.gif

Το σπηρωμα στο κατω κομματι του λεβιες
http://thassos4x4.gr/images/stories/jim ... ft_023.jpg

Πανω κομματι
http://www.splitmotorsports.com/store/i ... _small.jpg


Υπολογιζεις εσυ το υψος (5 εκατοσα οσο ειναι το bodylift) και με δυο παξιμαδια ασφαλιζεις την θεση του.

Ολα αυτα πριν την κουρμπα για να ερθει ξανα στην θεση του ο λεβιες και να μην χρειαστει να κοψεις λαστιχα πατωμα οτιδηποτε αλλο.
Στο λεω αυτο γιατι οταν καποια στιγμη βγαλεις το bodylift να ειναι ευκολο να ερθουνε ξανα στην αρχικη τους θεση οι λεβιεδες.

Αυτο εχω κανει! Φιλε μου εχω βαλει ακριβος 5 ποντους πριν τη κουρμπα για να ερθει εκει που πρεπει και σε κατι χωσιδια μου πεταξε το αργο!

[heroicentaur]

Εαν ετυχε μια φορα να στο πεταξει τοτε μην ψαχνεσαι και εγω στα 5 χρονια μου ετυχε μια φορα και νομιζα πως εσπασα κατι αλλα απλα ειχε ξεκουμποση.

[Lefkoulis]

Εαν ετυχε μια φορα να στο πεταξει τοτε μην ψαχνεσαι και εγω στα 5 χρονια μου ετυχε μια φορα και νομιζα πως εσπασα κατι αλλα απλα ειχε ξεκουμποση.

Τρεις φορες στο Attart την Κυριακη μεσα σε 15 λεπτα σε σημια οχι πολυ δυσκολα! Γι'αυτο την ψαχνω!

[KON.GV]

Κώστα το καλύτερο και το πιο σωστο κατ εμέ είναι1) να λύσεις όλη την κονσόλα 2)να βγάλεις τα λάστιχα που αδιαβροχοποιούν την καμπίνα3) να βγάλεις και τις φούσκες που στεγανοποιούν(σχεδόν)τους λευγιέδες στο κιβώτιο και στη συνέχεια να ξαναβάλεις τους λευγέδες πάλι κανονικά με τους σφιγκτήρες(μισής στροφής) κανονικά στη θέση τους και 4)να ξανατοποθετήσεις την κονσόλα χωρίς να τη βιδώσεις στην καμπίνα στην κανονική της θέση.
Ετσι θα δεις ακριβώς τι χρειάζεται ο κάθε λευγές.

υγ. Κάθε φορα που βγάζεις-τροχίζεις-κόβεις και κολλάς να το ξαναδοκιμάζεις.Επίπονη διαδικασία αλλά βγαίνει καλό αποτέλεσμα.

υγ2.Να είσαι πολύ ήρεμος και με αδειανό κεφάλι από εργασία και κάθε σκοτούρα.

[Lefkoulis]

Κώστα το καλύτερο και το πιο σωστο κατ εμέ είναι1) να λύσεις όλη την κονσόλα 2)να βγάλεις τα λάστιχα που αδιαβροχοποιούν την καμπίνα3) να βγάλεις και τις φούσκες που στεγανοποιούν(σχεδόν)τους λευγιέδες στο κιβώτιο και στη συνέχεια να ξαναβάλεις τους λευγέδες πάλι κανονικά με τους σφιγκτήρες(μισής στροφής) κανονικά στη θέση τους και 4)να ξανατοποθετήσεις την κονσόλα χωρίς να τη βιδώσεις στην καμπίνα στην κανονική της θέση.
Ετσι θα δεις ακριβώς τι χρειάζεται ο κάθε λευγές.

υγ. Κάθε φορα που βγάζεις-τροχίζεις-κόβεις και κολλάς να το ξαναδοκιμάζεις.Επίπονη διαδικασία αλλά βγαίνει καλό αποτέλεσμα.

υγ2.Να είσαι πολύ ήρεμος και με αδειανό κεφάλι από εργασία και κάθε σκοτούρα.

Ναι Κωστα τελος του μηνα θα ειμαι σε αδεια λεω να το κανω τοτε!

[KON.GV]

Ενδεικτικά ο εμπρός λευγές "ήρθε" με δύο ρυμθίσεις ενώ ο πίσω με 4-5.

Εννοείται ρύθμιση από ρύθμιση έχει τοποθέτηση λευγέ κανονικά και κονσόλας(χωρίς τα λάστιχα σε πρώτο χρόνο για να δεις ότι τόσο εμπρός όσο και πίσω ο σωλήνας δεν ακουμπάει στο πλαστικό πλαίσιο της κονσόλας.