Αφαιρούμενος εργάτης σε NV

[PGP]

Για την δεύτερη τρύπα δεν μας έδωσες πληροφορίες…

[Tony Louk]

Νικόλα, όταν έχεις μιά αλυσίδα, δεν έχει νόημα να ενισχύεις ένα κρίκο, πολύ περισσότερο από την αντοχή των άλλων κρίκων.

Η αντοχή της ντίζας Μ20 - 8.8, είναι αρκετά πάνω από την απαιτούμενη αντοχή...
(κοντά στους 10 τόνους με συντελεστή ασφαλείας 3, και οι δύο μαζί!!!)

Εφελκυσμός βίδας.jpg (66.99 KiB) 1404 προβολές

[Tony Louk]

Για την δεύτερη τρύπα δεν μας έδωσες πληροφορίες…

Παναγιώτη θα φτάσουμε και εκεί...

Η αρχική σκέψη ήταν να ενισχυθεί η υπάρχουσα τραβέρσα ή να κατασκευαστεί νέα ενισχυμένη.

Αυτό θα ήταν πολύ ευκολότερο, από την λύση που διάλεξα τελικά, θα είχε το πλεονέκτημα ότι θα ήταν κρυφή, αλλά το μεγαλύτερο μειονέκτημα της λύσης θα ήταν η κατάργηση της παθητικής ασφάλειας, που προσφέρει η υπάρχουσα τραβέρσα.

Έτσι, με βοηθό και "πειραματόζωο", μία κατεστραμένη τραβέρσα, αποφάσισα να κατασκευάσω μιά νέα αναμονή (μούφα - θηλυκό σπείρωμα Μ20), στην αριστερή πλευρά και να ενισχύσω την υπάρχουσα στην δεξιά πλευρά.

Η υπάρχουσα αναμονή Μ20 (πίσω από το πλαστικό καπάκι, στη δεξιά πλευρά, για το βίδωμα της θηλιάς), έχει εξωτερική διάμετρο 26 χιλιοστά (πάχος τοιχώματος μόλις 3 χιλιοστά), και στηρίζεται στο δεξύ ράμφος με 4 βίδες Μ8 και ακολούθως με "τσιμπήματα" ηλεκτροκόλλησης ελασμάτων 2 χιλιοστών περίπου.

Βέβαια από αυτή την υπάρχουσα θηλιά με "ξελάσπωσε" ο γατούλης από το βούρκο στο Χαλκούτσι, χωρίς πρόβλημα, και ο Βαλάντης παλαιότερα στο βούρκο του Καλλίδρομου κλπ κλπ.

Κατασκευάστηκαν στον τόρνο 2 μούφες με θηλυκά σπειρώματα Μ20, με εξωτερική διάμετρο 35 χιλιοστά και στηρίχτηκαν στα ράμφη, χωρίς κολλήματα, αλλά με αντικατάσταση των 4 βιδών Μ8 σε κάθε ράμφος, με 4 ντίζες Μ10 - 8.8 σε κάθε ράμφος (αντοχή κάθε ντίζας Μ10 - 8,8 από το πινακάκι πιό πάνω 1.100 κιλά)

[Tony Louk]

Αν εξαιρέσεις τον χώρο που θα σου πιάνει η βάση και ο εργάτης στο πορτ-παγκάζ είναι πολύ καλή λύση για να ξεσκαλώσει κάπου ελαφριά.

Δημήτρη η τραβέρσα, οι ντίζες μαζί με λοιπά παραφερνάλια (τροχαλίες, ναυτικά κλειδιά, ιμάντες, εξάρτημα προσαρμογής του εργάτη πίσω κλπ) χωράνε άνετα κάτω από το ραφάκι - κάλλυμα του πορτμπαγκάζ.

Ο εργάτης θα χωρέσει και θα προσδεθεί δίπλα στην εργαλειοθήκη (στην διάσχιση ή όταν προμηνύεται κάτι "κακό" ), που έχει εγκατασταθεί μόνιμα στην αριστερή πλευρά του πορτ-μπαγκάζ ή στα "πόδια" των πίσω καθισμάτων, αφού σε τέτοιες περιπτώσεις δεν υπάρχουν επιβάτες πίσω! (κάποια στιγμή θα βάλω φωτό).

[BOSS]

Πολυ μελετημενη κατασκευη κυρο-εφευρετη μας,ευγε!
Λες να φερω τον μογλη να πειραματιστουμε;;

[Tony Louk]

Ευχαριστώ πολύ Βαλάντη, πρέπει κάπου να βρεθούμε γιατί χαθήκαμε τελείως και εντελώς

Νομίζω ότι για το NV και το δικό σου δεν θα υπάρχει πρόβλημα.

Νομίζω ότι με τη βοήθεια κάποιου δένδρου ή βράχου και με κάποιες τροχαλίες, θα καταφέρνει και πιό δύσκολες αποστολές....

[Tony Louk]

σγα μη σε βγαλει η κουβαριστρα...
ενα γατο παντα να τον εχεις προχειρο...

Μη λες μεγάλα λόγια...και πρόσεχε μη ξεγελαστείς ότι είσαι με το μαύρο και "χώσεις" το άσπρο στα βαθειά!!!
Άσε που και το μαύρο ...δεν είναι άτρωτο (ρώτα το φίλο μας το Στράτο!)

[Nicolas7]

Έχεις δίκιο δάσκαλε!
Πολύ ωραία πατέντα, μερακληδικη και μεμελετημένη

[kostasgal]

[hlias]

Ωραίος ο mr Τόνυ

[Στράτος]

Άσε που και το μαύρο ...δεν είναι άτρωτο (ρώτα το φίλο μας το Στράτο!)

Καλοί μου φίλοι δεν υπάρχει άτρωτο όχημα ενάντια στα στοιχεία της φύσης... πολλοί και με πολύ καλύτερα εργαλεία από τα δικά μας έχουν προσπαθήσει να το παίξουν μάγκες και έχουν φάει τα μούτρα τους...
Όσον αφορά τον εργάτη τώρα, δεν σου κρύβω ότι έχω τις αμφιβολίες μου Τόνι μου... καλή η θεωρία για το πάχος, την αντοχή των βιδών και την ικανότητα έλξης του εργάτη, αλλά στην πράξη στο βουνό η εμπειρίες μας μας έχουν δείξει ότι η θεωρία εύκολα καταρρίπτεται...

[batfalcon]

Κατ' αρχάς χαρά στο κουράγιο σου!
Χωρίς να έχω διαστάσεις και υλικά, οπτικά κια μόνο, μου φαίνεται πως η δοκός που κάθεται πάνω της το μοτερ, καθώς και οι γωνίες που στηρίζεται το σύνολο στις βίδες, πολύ ελαφρά. Κρίνοντας από τις κατασκευές που έχουμε δει κατά καιρούς εννοώ.
Κατά δεύτερον, δεν βλέπω στην κατασκευή οδηγούς για ράουλα - οδηγούς. Δεξια / αριστερά και πάνω / κάτω.

[johndrama]

Μπράβο πολύ μελετημένη κατασκευή ή επιτυχία είναι δεδομένη. Έμεινε η δοκιμή καλά τραβήγματα.

[Nikola Tenv]

Ωραία η προσπάθεια για τον εργάτη Αντώνη
Περιττό να πω οτι το να βγείς έτσι σε δημόσιο δρόμο .......
Μόνο στο βουνό δοκιμές

[Tony Louk]

Νίκο ... είπαμε " αφαιρούμενος".
Μπαίνει όταν κολλήσουμε... ή λίγο πριν βουτήξουμε στα βαθιά!

Εννοείται μπαίνει στη διάσχιση ...κυρίως για ...σκαμνάκι στους τάκους