ΒΙΟ DIESEL

[Doc Tasos]

Καλησπέρα σε όλους .
Πάνω στο θέμα diesel , περιμένοντας το αμάξι ακούω αρκετές φορές ότι για τον κινητήρα του NV κανονικά απαγορεύεται το
βιο-diesel το οποίο όπως ακούω το χρήσιμοποιουν τα πρατηρια ΝΌΜΙΜΑ . Τι κάνουμε λοιπόν;

[Charris]

Να μην παίρνεις στα σοβαρά..... ότι μ@λ@κι@ λέει ο κάθε ένας..!!

[nick_89]

Να ξέρετε ότι το bio diesel αφήνει περισσότερη "μπίχλα" στο όλο σύστημα, και ειδικά ντεπόζιτο και μπεκ
Πρέπει να το έχεις στο μυαλό σου να κάνεις τους καθαρισμούς πιο συχνά!

[jimsiv]

Όλα τα διυλιστήρια είναι υποχρεωμένα να αναμιγνύουν ένα ποσοστό βιοντίζελ το οποίο ποσοστό καθορίζεται από ευρωπαϊκή οδηγία και είναι εώς 7%. Τώρα αν κάποια πρατήρια νοθεύουν με παραπάνω ποσοστό αυτό είναι άλλο ζήτημα. Γι' αυτό καλό είναι να βάζετε στο ντεπόζιτο εσείς οι ντιζελάκιδες αντιμυκητιακό γιατί λόγω του ποσοστού υγρασίας που έχει το καύσιμο σε συνδυασμό με την ζέστη (ειδικά το καλοκαίρι) οι μύκητες πολλαπλασιάζονται δημιουργώντας κάτι σαν λάσπη. Πρόσφατα φίλος του οποίου τον άφησε στον δρόμο πήγε για καθάρισμα ντεπόζιτου- σωληνάκια- μπεκ και έβγαλαν μισό κουβά μούργκα. Αν τον χτυπούσε και στην αντλία πετρελαίου τότε το κόστος θα ήταν αρκετά μεγάλο.

[Kmarkou]

δεν προτείνετε και κάτι ρε παιδιά να ρίξουμε μέσα

[Doc Tasos]

Θα ήταν καλή υπόδειξη

[nidi]

1. Δεν ξέρω για την Ευρώπη αλλά σε ΗΠΑ & Καναδά, ο κατασκευαστής ορίζει μέχρι πόσο ποσοστό biodiesel μπορείς να βάλεις στο αυτοκίνητο. Μάλιστα οι αντλίες στα πρατήρια είναι υποχρεωμένες να αναφέρουν το ποσοστό του biodiesel που περιέχεται. Πιο συγκεκριμένα, τα ποσοστά αυτά είναι 5%, 10% & 20%. Τα τελευταιας τεχνολογίας diesel αντέχουν μέχρι και 20%, πιο πολύ φαντάζομαι για περιβαλλοντικούς λόγους (συν την όποια πολιτική/ βιομηχανική σκοπιμότητα). Αυτό αναφέρεται στο manual συνήθως του αυτοκινήτου όπου ο κατασκευαστής οφείλει να αναφέρει και για τυπικούς λόγους το είδος & τύπο του καυσίμου. ΠΧ το δικό μου αναφέρει τον αριθμό των min κετανίων (λες και μπορώ να τα μετρήσω.. αλλά λέμε τώρα).

2. Για καθαριστικό πετρελαίου (αντλία, μπεκ και σύστημα), με κλειστά τα μάτια και έχοντας δοκιμάσει επί διετίας ότι πιο κακό (!!!!) υπάρχει σε πετρέλαιο σε common rail κινητήρα μάλιστα, προτείνω ανεπιφύλακτα τα προϊόντα της PROTEC. Ενδεικτικά αναφέρω αυτό: http://www.pro-techellas.gr/el/view/common-rail-protec. Έχει κι άλλα η γκάμα αλλά εγώ έχω δοκιμάσει το συγκεκριμένο και έχω εμπειρία. Παράλληλα βελτιώνεται και η οικονομία καυσίμου πέραν από τον καθαρισμό.

Υ.Γ.: Στα τελευταία 5.000χλμ, χρησιμοποιώ το STANADYNE. Πολύ καλές εντυπώσεις στην οικονομία καυσίμου.. ελπίζω και στη συντήρηση του συστήματος.

Σημείωση: άλλα καθαριστικά/ βελτιωτικά είναι για κάθε φουλάρισμα και άλλα είναι ανά μεγάλα αλλά τακτά διαστήματα. Για το Protec ο κατασκευαστής προτείνει μετά από κάθε service (εγώ το βάζω ανά 10.000χλμ) ενώ το Stanadyne είναι μετά από κάθε φουλάρισμα. Ο καθένας κρίνει και πράττει αναλόγως.

Δεν τα έχω αναμείξει ποτέ και δεν ξέρω και αν κάνει (και PROTEC και Stanadyne μετά από service). Επειδή εδώ που είμαι τώρα δεν μπορώ να βρω Protec, παίζω μόνο με stanadyne που βρήκα στις ΗΠΑ.

Ελπίζω να βοήθησα!

[Doc Tasos]

Ευχαριστώ πολύ

1. Δεν ξέρω για την Ευρώπη αλλά σε ΗΠΑ & Καναδά, ο κατασκευαστής ορίζει μέχρι πόσο ποσοστό biodiesel μπορείς να βάλεις στο αυτοκίνητο. Μάλιστα οι αντλίες στα πρατήρια είναι υποχρεωμένες να αναφέρουν το ποσοστό του biodiesel που περιέχεται. Πιο συγκεκριμένα, τα ποσοστά αυτά είναι 5%, 10% & 20%. Τα τελευταιας τεχνολογίας diesel αντέχουν μέχρι και 20%, πιο πολύ φαντάζομαι για περιβαλλοντικούς λόγους (συν την όποια πολιτική/ βιομηχανική σκοπιμότητα). Αυτό αναφέρεται στο manual συνήθως του αυτοκινήτου όπου ο κατασκευαστής οφείλει να αναφέρει και για τυπικούς λόγους το είδος & τύπο του καυσίμου. ΠΧ το δικό μου αναφέρει τον αριθμό των min κετανίων (λες και μπορώ να τα μετρήσω.. αλλά λέμε τώρα).

2. Για καθαριστικό πετρελαίου (αντλία, μπεκ και σύστημα), με κλειστά τα μάτια και έχοντας δοκιμάσει επί διετίας ότι πιο κακό (!!!!) υπάρχει σε πετρέλαιο σε common rail κινητήρα μάλιστα, προτείνω ανεπιφύλακτα τα προϊόντα της PROTEC. Ενδεικτικά αναφέρω αυτό: http://www.pro-techellas.gr/el/view/common-rail-protec. Έχει κι άλλα η γκάμα αλλά εγώ έχω δοκιμάσει το συγκεκριμένο και έχω εμπειρία. Παράλληλα βελτιώνεται και η οικονομία καυσίμου πέραν από τον καθαρισμό.

Υ.Γ.: Στα τελευταία 5.000χλμ, χρησιμοποιώ το STANADYNE. Πολύ καλές εντυπώσεις στην οικονομία καυσίμου.. ελπίζω και στη συντήρηση του συστήματος.

Σημείωση: άλλα καθαριστικά/ βελτιωτικά είναι για κάθε φουλάρισμα και άλλα είναι ανά μεγάλα αλλά τακτά διαστήματα. Για το Protec ο κατασκευαστής προτείνει μετά από κάθε service (εγώ το βάζω ανά 10.000χλμ) ενώ το Stanadyne είναι μετά από κάθε φουλάρισμα. Ο καθένας κρίνει και πράττει αναλόγως.

Δεν τα έχω αναμείξει ποτέ και δεν ξέρω και αν κάνει (και PROTEC και Stanadyne μετά από service). Επειδή εδώ που είμαι τώρα δεν μπορώ να βρω Protec, παίζω μόνο με stanadyne που βρήκα στις ΗΠΑ.

Ελπίζω να βοήθησα!

Ευχαριστώ πολύ
για τέτοιες σαφείς προτάσεις απευθυνομαστε στο club☺☺

[ste123]

Οντως το πετρελαιο που προμηθευομαστε εχει ενα ποσοστο 7-8% σε βιοκαυσιμο... Καλο ειναι να βαζετε καυσιμα σε πρατηρια με μεγαλη κινηση μιας κ το προβλημα των μυκητων που δημιουργουνται ξεκινα απο εκει! Ενα πρατηριο με δεξαμενη πετρελαιου η οποια μενει γεματη για πολυ καιρο πιανει μυκητες κ οταν πας εσυ κ γεμιζεις, καταληγεις με μυκητες στο ντεποζιτο... Η χρηση κάποιου καθαριστικου κ η συχνη αλλαγη φιλτρου πετρελαιου ειναι η καλυτερη προληψη. Αν Περασουν μυκητες στα μπεκ η ζημια ειναι πολυ μεγαλη

[nidi]

η συχνη αλλαγη φιλτρου πετρελαιου ειναι η καλυτερη προληψη

+100000

Μάθετε να αλλάζετε φίλτρο πετρελαίου μόνοι σας (στο GV Diesel 2005 ήταν υπόθεση 10 λεπτών χωρίς ειδικά εργαλεία) και κάντε το κάθε 8.000-10.000 χλμ ανεξάρτητα τι λέει ο κατασκευαστής. Το φίλτρο κοστίζει MAX 10 ευρώ, η εργασία μηδέν -εφόσον το κάνετε μόνοι σας- και η μακροζωϊα του κινητήρα σας ανεβαίνει στο έπακρο!!!

[Charris]

Υποχρέωση των πωλητών λιανικής για επισήμανση του ποσοστού ανάμειξης στο πετρέλαιο κίνησης υπάρχει μόνο όταν το ποσοστό αυτό υπερβαίνει το 7 %, βάσει των ορίων των περιβαλλοντικών προδιαγραφών για οχήματα που φέρουν ντιζελοκινητήρες για τη κίνησή τους.

Από το http://www.ypeka.gr

[Doc Tasos]

Σε μάλλον αξιόπιστο βενζινάδικο σήμερα ο ιδιοκτήτης μου λέει ότι ή περιεκτικότητα φτάνει και στο15%

[Konkat]

Η διαφορά του απλού diesel κίνησης με το Bio diesel, είναι μόνο στη προσθήκη του FAME.
Στην Ελλάδα γίνετε παραγωγή μόνο BioDiesel με FAME max 7%. Σε ελληνικό πρατήριο δε θα βρείτε να βάλετε απλό diesel.
Ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά και με τα δύο καύσιμα, οπότε αν πάτε εξωτερικό σε χώρα χωρίς bio μη διστάσετε να βάλετε.

Στις εταιρείες πετρελαιοειδών το biodiesel συμβολίζεται με το B7, αυτή η ένδειξη υπάρχει και στο εσωτερικό μέρος της τάπας ρεζερβουαρ. Το απλό diesel συμβολίζεται με Β0.

[Hellas4x4]

Νομίζω έχουμε κάνει αναφορά περί αυτού και σε άλλο άρθρο... Αν θυμάμαι καλά είχα παραθέσει και τον παρακάτω σύνδεσμο...

[batfalcon]

Η φημολογια για τους μυκητες καλα κρατει, συμπερασμα σιγουρο δεν μππρουμε να βγαλουμε αν οι μυκητες επιτεινονται λογω biodiesel η υπηρχαν απο παντα, απλα τα τουτου μας γινηκαν πιο ντελικατα και διαμαρτυρονται.
Μια παραμετρος που δεν ειδα να εμφανιζεται πουθενα ειναι το αν το ρεζερβουαρ συμφαιρει να ειναι γεματο η μισο αδειο. Αν δηλαδη η υπαρξη περισσιου αερα ΜΕΣΑ στο ρεζερβουαρ, ευνοει την αναπτυξη μυκητων η ου.